Tesla a annoncé la fin de production des Model S et X à l'usine de Fremont, Californie. Les lignes seront reconverties pour fabriquer des robots humanoïdes Optimus Gen 3 — le premier modèle conçu pour la production de masse. Le capex est doublé à 20 milliards de dollars pour financer la transition.
Optimus Gen 3 : la fiche technique
Le nouveau robot marque un saut par rapport aux prototypes précédents :
- 1,73 m, 57 kg
- 40+ degrés de liberté au total, dont 22 pour les mains
- Mains à système tendon avec capteurs tactiles et 50 actuateurs
- Charge utile de 20 kg
- Batterie 2,3 kWh, autonomie 6 à 8 heures
- Vitesse de marche : 10-12 km/h
- Capable de 3 000 tâches distinctes
- IA basée sur l'architecture neuronale FSD-v15 (la même que la conduite autonome)
Les promesses vs la réalité
La feuille de route est ambitieuse : 1 million d'unités par an d'ici fin 2026, 10 millions d'ici 2027, vente aux consommateurs fin 2027 à un prix cible de 20 000 dollars l'unité.
Mais la réalité tempère l'enthousiasme. Lors du dernier earnings call, Musk a admis : « Nous sommes encore très tôt dans Optimus. C'est encore en R&D… Il n'est pas utilisé dans nos usines de manière significative. » En janvier 2025, il promettait « plusieurs milliers de robots faisant du travail utile d'ici fin 2025 ». Un an plus tard : zéro en production réelle.
Les rapports de supply chain ont décrit le programme comme « en désordre » en 2025, avec des départs dans l'équipe de direction et des retards de production successifs.
Le contexte financier
Le pari est risqué. Les revenus automobiles de Tesla ont chuté de 10 % en 2025, les bénéfices de 47 %, et l'action se négocie à 386 fois les bénéfices — une valorisation qui intègre déjà le succès d'Optimus.
Le marché de la robotique humanoïde pourrait atteindre 3 000 milliards de dollars d'ici 2050 selon les analystes. Mais les premières unités commerciales seront vendues entre 100 000 et 150 000 dollars — loin du prix grand public promis.
La concurrence n'attend pas
Pendant que Tesla promet, d'autres livrent. Unitree a vendu 5 500 robots en 2025. Boston Dynamics a déployé 500+ unités générant 130 millions de revenus. Figure AI teste ses robots chez BMW. Le Unitree H2 est en pré-commande à 29 900 $ — disponible en avril 2026.
Tesla possède un avantage unique : son infrastructure de fabrication automobile et son IA de conduite autonome. Mais dans la course aux humanoïdes, les promesses ne comptent plus — seules les livraisons comptent.
